政府通过立法和政策支持,可以释放商业航天发展的空间,通过技术转移和政府采购,可以促进商业航天持续健康发展。另一方面,技术的持续创新、融合和应用是世界商业航天发展的推动力。市场需求会推动航天技术进步,技术进步则会提升商业航天能力,降低商业航天的准入门槛,提高企业与资本参与航天活动的热情。
在中国航天高峰论坛上，中国航天科技集团开出了火箭发射报价，低轨道小型火箭发射服务，每千克发射价格有望降低至5000美元（约3万元人民币）！小伙伴们，这个价格是贵还是便宜？
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中国火箭专家：预计2030年形成新一代长征运载火箭
中新社北京10月10日电(记者张素)中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师、中国工程院院士龙乐豪10日在北京说，预计到2030年形成新一代长征运载火箭。
龙乐豪当日出席2017年世界空间周科普报告会，在作“中国的火箭与航天”科普报告时介绍了这一构想。
长征系列运载火箭是中国自行研制的航天运载工具，起步于20世纪60年代，至今拥有退役、现役共计4代17种型号。公开资料显示，目前有12个型号在役，两个型号在研，正在论证重型运载火箭。
长征系列运载火箭至今共发射252次，将344个航天器送入预定轨道。龙乐豪说，长征系列运载火箭的入轨精度、发射成功率和现役运载能力均在国际领先。
龙乐豪说，到2030年，中国将形成由小型空射，陆基小、中、大、重型，固液并存，共12个型号组成新一代长征运载火箭，奠基航天发展。
龙乐豪也对当前世界上主要国家的火箭发射情况进行点评，他形容美国为“型谱齐全，绝对领先”，俄罗斯为“基础雄厚，力保辉煌”，欧洲空间局为“协同配合，谋求创新”，印度为“借力外部，参与竞争”。
他指出，未来一段时间内一次性火箭仍是进入空间的主体，重复使用运载器将成为主流，空间运输系统将向多用途、多任务适应性发展。
在回答北京航空航天大学的学生提出“降低发射成本”这一话题时，龙乐豪表示大致有两方面：一方面是发展可回收重复利用火箭，“仍要观望是否能够实现降低价格预期目标”；另一方面是采取低成本设计，比如中国正在发展的模块化运载火箭。
他进一步指出，回收轴对称重复使用的运载火箭的方式可采用伞降、垂直返回和带翼水平飞回三种方式，但这些回收方式都要牺牲火箭的部分运载能力，因此发展可回收重复利用火箭有利有弊。
2017年世界空间周科普报告会由中国国家航天局主办、中国宇航学会承办，旨在利用世界空间周的契机向公众普及科技知识，鼓励公众关注并支持中国航天事业发展。
各国火箭发射价格比较
美国SpaceX
2016年5月1日，SpaceX公司新发布了猎鹰9号和重型猎鹰的报价及其最大有效载荷。根据公布的报价显示，猎鹰9号标准报价6200万美元，重型猎鹰标准报价9000万美元，如果购买多次发射任务，报价还会有折扣。
日本
2016年1月份，日本宇宙航空研究开发机构和文部科学省就表示，力争到2020年将小型火箭艾普斯龙运载火箭的发射费用削减30%，即从目前的2亿多人民币降低至约1.6亿人民币（约2500万美元），日本希望借此争夺国内外需求不断增长的小型和中型卫星发射订单。而目前日本可搭载大型卫星的主力火箭“H2A”，每次的发生费用达到约6亿人民币（约9000多万美元），这样高的价格很难在国际市场上拿到可观的订单。
俄罗斯
老牌的航天大国，俄罗斯为了继续抢占国际商业发射市场，在运载火箭报价上同样极具优势。据俄罗斯媒体报道，质子号运载火箭的价格在7000万美元以内，而4年之前该类合同价值约1亿美元。
新西兰
2014年，新西兰航空航天公司Rocket Lab就研制出了一款10吨重的火箭，在保证能把卫星送上天空的同时，其发射成本价格则不到2700万人民币。
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