曾经在国内火热一时的无人机项目，近日来没了什么消息，似乎有些停滞。倒是国外的无人机项目，又有了新的进展。
最近有消息披露， 谷歌正在申请无人机包裹容器专利，准备偷偷的做“快递”。谷歌的秘密无人机配送项目将包含一个能够安全保存包裹的组件，该公司在美国提交的专利申请文件描述了一种“配送容器”，可以安装在“航空快递设备上”，用于安全存放包裹。这种容器将使用红外信标与空中无人机相连，然后指引无人机投递包裹。专利文件显示，这种快递容器之后会将包裹送到车库等安全地点。
很显然，与亚马逊一样，谷歌正在无人机快递这个领域进行积极的探索。而与航拍等娱乐性应用相比，利用无人机送快递应该是对无人机比较有实际意义的利用。
用无人机送快递，因为政策的因素，这个应用在我们国内还为时尚远。我们国内，无人机最具有实际意义的使用，在我看来就应该是在农业方面的应用，也就是农业无人机的开发和使用。
2015年的某一段时间，我曾经针对国内某厂家的农业无人机项目写过几篇文章。之后的一段时间内，经常有对无人机感兴趣的网友与我交流，有的甚至请我给他们推荐一款无人机。当然，在这些交流中，我更多的是在倾听他们的声音，至于推荐是万万不敢的。
前几天，一位农民朋友在微信上加我，他的一番话让我很是感慨。
这位农民朋友姓韦，叫韦林龙，广西人。他的身份，用他与我交流到最后的话讲，他是农民，或者叫新型的农民，自己也种一些地，更多的是想运用现代科技和互联网做一个合格的现代农民。
下面，先看一下我们交流的实录。
韦林龙：本人是南方农民，打算购买无人机用于喷洒农药化肥服务。看过您写的文章，想请教您关于无人机农用的问题。
笔者：您应该是种田大户吧，否则没有必要使用无人机。我认为，您应该根据您的种田面积，算出需要喷洒药剂的重量，找不同品牌和型号的无人机，按照无人机的各项参数，综合考虑您所在地区的地形地貌、天气因素、地域特征，经过对比，得出最适合您的农用无人机。此外，无人机的价格、重要零部件的使用寿命、续航时间、载重量这些参数一定要注意。至于品牌，那得需要对比。我所说的，大概只有这些。其余的，我们可以讨论。
韦林龙：我是打算买来为农户做农业服务的。昨天（指我们交流的那一天的先一天），我看了汉和、大疆、极飞的无人机，觉得和我预期的效果有些差距。
笔者：您说的差距是指哪些方面？是不是华而不实的多？
韦林龙：和期望中的完美值（相比），没有达到。
笔者：在我看来，现在他们的产品实质上还处于实验阶段，娱乐性意义的产品更多，实用性要差的很多。如果现在购买一些不成熟的产品，弄不好就会成为小白鼠。我见过部分真品，可我感觉他们可能就像个大玩具。
韦林龙：（大疆）才飞10多分钟。
笔者：这个续航时间，唉，会让你们疲于奔命。
韦林龙：汉和的可以飞1.5小时，汽油版的，负荷15升药水。（他的意思可能是飞行时间虽然长，但负荷容量却又相对小了，二者不合拍）
韦林龙：其他的也只有10升。
韦林龙：极飞在新疆是自己建立飞行团队。
韦林龙：南北地貌特征存在差异，现在估计都往北面平原发力，没有厂商考虑（适合）南方（地域特征）的机型。
因为时间的原因，我们的交流到此为止。同时，因为他所说的问题，他的抱怨，已经超出了我的能力范围。这位农民兄弟的思考高度，要远远高于很多人。我答应他，写下我们的交流，希望无人机厂商、未来的创业者能够听到他以及他的同伴们的呼声。
我认为，农业无人机厂商、有志于在无人机方面有所建树的创业者，应该从韦林龙的抱怨中吸取下面几点教训。
第一，无人机的开发一定要因地制宜，开发出符合东南南北、山区、水乡、平原不同地理地貌和不同气候条件的机型。假如只关注北方，或者关注南方，或者只关注平原，那这样的产品注定是没有太大的前途的。对农业，也没有颠覆性的意义。
第二，开发无人机时要多听听现代农民的声音，不要“闭门造机”。现代的农民尤其是年轻农民，对互联网的理解和运用，可能是我们想不到的。如果看看韦林龙的话，您会有很多启发。
第三，农业无人机的下一步就是要突破技术瓶颈。不要再搞噱头了，延长飞机的续航时间，采用新的燃料，提高飞机的负荷，让负荷与续航有一个合适的比例，这才是重要的任务。如果让农民在装药水、拆卸电池中疲于奔命，那这无人机就没有了意义。
第四，农业的互联网+大有前途。无人机产业，指望发烧友来刺激很不现实，至少政策法规会有约束。而农业领域的的互联网+，应该是无人机的未来选择之一。确切地说，农业无人机才是无人机重要的发展方向。
所以，大疆、汉和、极飞的农业无人机，听听现代农民对你们的抱怨吧！别的无人机厂商，也认真听一听吧！