半导体世界SemiW消息，去年2月，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在比利时布鲁塞尔的欧盟总部解释了一项扩大欧洲半导体生产的法案。
继东亚和美国之后，欧洲正在成为半导体的新战场。自从欧洲宣布打算利用其国内顶级半导体设备和汽车半导体公司在全球供应链中发挥影响力以来，包括台积电和英特尔在内的全球领先半导体公司已确认在该地区进行大量投资。半导体行业主导地位的竞争变得更加复杂，因为即使是欧盟（EU）也把目光投向了这一领域。
欧洲半导体复兴的关键合作伙伴是英特尔。6月18日（当地时间），该公司宣布将投资250亿美元（约合32万亿韩元）在以色列建设新的半导体工厂，这是以色列历史上最大的外国投资。虽然以色列位于中东，但它实际上被归类为欧洲半导体供应链的一部分。英特尔此前曾宣布投资800亿欧元（112万亿韩元或870亿美元）在欧洲建立最先进的半导体工厂和研究设施。英特尔以色列工厂预计将于2027年开始运营。
英特尔已经在爱尔兰和德国运营大型半导体工厂。此外，计划在波兰建设半导体生产和测试设施，在意大利建设先进的半导体封装和组装工厂。还计划在法国和西班牙建立研发中心。
英特尔曾被称为“半导体之王”，因为它主导了PC半导体市场，自2000年代以来一直在苦苦挣扎，未能跟上代工厂（半导体制造服务），内存半导体和图形处理单元（GPU）等新范式的步伐。今年第一季度，在销售业绩低迷的情况下，英特尔报告了其历史上最大的季度亏损 - 27.6亿美元（约合3.5万亿韩元） - 同时增加了其投资规模。
欧洲是世界领先的半导体设备公司的所在地，如荷兰的ASML和比利时的IMEC，以及尖端的研究机构。快速增长的功率半导体和汽车半导体市场由荷兰恩智浦、德国英飞凌和瑞士意法半导体等欧洲公司引领。然而，业内人士指出，这些企业局限于某些领域，缺乏先进的工艺技术，别无选择，只能将生产委托给三星电子或台积电，使它们成为“半生不熟”的企业。
欧盟决心建设先进的半导体生产设施，这是其国内半导体生态系统的“最后一块拼图”。英特尔旨在重建其代工业务的大规模投资预计将集中在生产领域。业内人士表示，英特尔在与梅赛德斯-奔驰、宝马和博世等欧洲汽车零部件制造商的交易中占据了强势地位。
最后一个障碍，即补贴问题，似乎也得到了解决。据英国《金融时报》6月18日（当地时间）报道，德国政府实际上已经同意了一项提案，该提案提供的金额超过原计划的68亿欧元（9.5万亿韩元或74亿美元）和高达100亿欧元（约合14万亿韩元或110亿美元）。
众所周知，台积电最近也向德国政府收集了有关补贴水平的意见。台积电正在推进在德国德累斯顿建设一座价值100亿欧元的半导体工厂。尽管德国政府最初表示拒绝英特尔和台积电的进一步补贴请求，称“没有更多的钱了”，但它最终改变了立场，支持欧洲的半导体复兴。
三星半导体业务（DS）部门负责人Kyung Kye-hyeon最近访问了欧洲各个地区，包括以色列的特拉维夫，德国的慕尼黑和斯图加特，瑞士的日内瓦和荷兰的阿姆斯特丹，以检查当地的商业状况。然而，三星尚未宣布任何建立半导体工厂的计划。该公司似乎已经在韩国和美国寻求建设大型半导体工厂，并判断欧洲尚未准备好利用先进工艺的条件。