时至今日，软件技术的发 展正呈现出不可阻扼的态势，随着软件定义系统所带来的广泛灵活性——其影响范围涵盖了存储到网络的整个经济体系——由此引发的颠覆性效果已经动摇了整个业 界的基石。由鉴于此，OpenStack基金会执行董事指出，“我们正生活在软件定义的经济环境之下。”
“每一家企业都需要面对来自初创企业的严酷竞争，”Jonathan Bryce在本周于巴黎召开的OpenStack峰会上明确表示，此次会议汇聚到了来自全球五十九个国家的4600名用户及开发人员代表。“呈现在我们面 前的是全新的竞争环境，在这里每个人都需要做好准备迎接来自规模较小但却极具敏捷优势的竞争对手的冲击。”
作为实际案例，他提到了后起之秀特斯拉在全球汽车市场上获得的进展。这家公司打造出华丽而诱人的新型电动汽车，并将其作为一种前所未有的“移动”设 备。特斯拉公司甚至尝试在运营理念方面实现突破，从而将原本的美国汽车制造商“三巨头”与其它欧洲及亚洲竞争对手所广泛采用的传统经销商模式彻底击溃。
作为一家敏锐的汽车制造商，宝马公司当然注意到了这一点，并努力通过与OpenStack的通力协作来帮助自身提升效率、从而在竞争激烈的汽车市场上保持并巩固运营效益。
新的软件定义型机制意味着运营商们能够在数据中心之内将多种不同类型的新兴技术混合并匹配在一起。而在软件开发方面，这又意味着厂商能够以“更早而 且更频繁”的方式实现新软件发布，Bryce指出。随着软件开发速度以及节奏的不断加快，“部署至生产环境当中”已经取代了传统的软件发布周期机制。
“就现在的情况来说，已经没有人愿意消极被动地接受自己通过硬性指派获得的方案，”他在峰会上强调称。“过去那种由中央计划委员会决定一切的做法已经行不通了。”
目前数据中心运营商可资选择的多数方案当中都包含一大关键性组成部分，这就是虚拟化——Bryce认为这项技术已经由不少IT部门以极为有序的方式 实施到位。然而，相比之下由虚拟化技术衍生而成的云计算则被他形容为一种“离经叛道的技术”，其兴起完全是受到供应商以及用户喜好的推动。由此带来的结果 是，任何人都能通过自己的信用卡买到想要或者需要的任何技术成果。
与此同时，软件开发工作则越来越多地以分散方式贯穿于整个企业的业务体系当中。在这种情况下，“每一家企业都变相成为一家软件厂商，”这位OpenStack负责人表示。
那些在这种全新模式下获得成功的企业之所以能够胜出，是因为他们创建出一系列框架或者平台、旨在帮助用户根据自身实际需求打造属于自己的个性化环 境。Bryce将这一流程比喻成了乐高积木，目前全球规模最大的玩具厂商：“乐高积木就是一整套框架，允许用户根据自己的想象创建环境，这些看似非常简单 的构筑组件足以搭建起规模惊人而又能够确切反映构思的组装成果。”
这种积木式解决方案正是云计算能够迅猛发展并最终一飞冲天的原因所在，Bryce强调称，改变软件的开发以及向生产环境迁移的方式本身就能创造出巨大的实际价值。
在云计算技术的支撑之下，日渐强势的开源运动也开始在软件开发领域中贡献出自己的推动力量。正如当初软件方案对全球经济体系做出了重新定义，如今开 源机制正在重新定义“技术堆栈当中的每个层面”、并由此对经济环境造成影响，Linux基金会执行董事Jim Zemlin指出。
根据Zemlin的估计，目前约有八成左右的企业级软件属于开源体系的构建成果。他进一步补充道，开源的介入能够帮助企业在保持原有研发事务成本的同时、将注意力集中在堆栈中其余约两成闭源软件的创新工作身上，从而真正实现自身业务与其它竞争对手之间的差异化效果。
在诸多受到软件定义经济体系以及开源社区巨大影响甚至是颠覆的行业当中，汽车制造业的情况尤其值得关注。
宝马公司数据中心运营部门IT基础设施经理Stefan Lenz描述称，这家汽车制造商的数据中心已经由原本利用“常规”虚拟化与自动化机制实现的内部私有云环境转变为如今以OpenStack云管理工具集为 基础的基础设施体系。这一迈向云平台的转变最初纯粹是出于成本效益的考量与推动，但这家来自德国的汽车制造商却最终借此让自己的私有云实现了极为可观的收 益回报。
宝马公司认为OpenStack项目拥有两大核心优势，Lenz指出：“首先，我们借此拥有了一款API与一套数据模型，它们能够确切描述云与虚拟 实例、而这些实例将成为整个行业的标准化机制。”这意味着基于这些标准所进行的软件开发工作将非常稳定而可靠，“我们根本用不着对整条工具链做出变 更，”Lenz解释称。
“而这一点正是我们过去遭遇失败的原因所在。事实上，我们以往一直没能在自己的内部云中实现这一点，即能动自主开发成果构建起一套真正稳定可靠的环境。”
为了最大程度追求经济效益，宝马公司同时也在充分享受着OpenStack项目的开源机制与免许可费用优势。Lenz同时补充道，“事实上，我们的公司在发展过程中、资金根本没有流入任何外人的腰包。”
对于像宝马公司这样的制造商，选择OpenStack其实是一项风险极高的赌注，因为此类企业对于平台稳定性的要求非常之严苛。“如果我们的的IT基础设施出现六十秒停运状况，就会有一辆车因此而无法正常制造并下线，”Lenz强调称。